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“該軟件是通過GPS實時定位來預測公交車到站時間,由于技術限制,可能會有50米以內的誤差。”軟件開發商重慶索美智能交通通訊服務有限公司運營副總監袁野石告訴記者,公交車(車站)位置由公交車(車站)GPS—后臺—手機客服端這一過程實現定位、預測,加上車輛故障、堵車等客觀因素,所以在車輛進站時間上不可避免會有少許誤差,用戶可以通過多次刷新數據得到比較準確的進站時間預測。軟件暫時沒有設置自動刷新功能,以免造成用戶流量的浪費。

馬來交通部表示,目前這些顯示疑似物體的衛星圖像都被匯總給了澳大利亞方面,澳方非常關注,相關的研究正在進行。

張高麗指出,改革已進入攻堅期和深水區。我們要以敢為天下先、敢于啃硬骨頭、敢于涉險灘的精神,按照確定的路線圖、時間表,準確、有序、協調推進改革。要堅持于法有據,在法治軌道上推進改革。要抓住牽一發而動全身的重點領域、關鍵環節,集中力量全力突破,帶動面上改革。要把改革與發展緊密結合起來,使改革為發展提供體制機制保障,發展為改革創造良好條件。

  據中新網報道,11日,晉城市政府新聞辦通報已確認16名遇難者身份。13日,國務院事故調查組通報事故共造成31人死亡,9人失蹤。由于國務院事故調查組公布的死亡人數高于此前晉城市政府公布數據,曾引發地方試圖隱瞞傷亡人數的質疑。

海事安全局緊急情況應對部門負責人約翰·揚21日曾說,由于20日雷達沒有探測到任何信息,所以21日澳方對搜索方式進行了重新規劃,使用人力觀測以期有所發現。揚當時還指出,肉眼觀測同時也意味著需要更多的飛機執行任務。

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